8-21 Diamètre pneu de moto de longue durée 2.75-18 avec une adhérence et une stabilité supérieures

Détails sur le produit:

Lieu d'origine:	Chongqing
Nom de marque:	Liklong LKL
Certification:	CCC SGS ISO9001 CE
Numéro de modèle:	Pneus de motocyclettes

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min:	200
Prix:	Can negotiate
Détails d'emballage:	Emballage unique
Délai de livraison:	30 jours
Conditions de paiement:	T/T, L/C,
Capacité d'approvisionnement:	Capacité de production annuelle de 3 millions de pièces

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Description de produit détaillée

Modèle N°.:	2.75-18 JD851 8PR	Diamètre:	8 à 21
Conception de pneu:	Cordes en nylon pour pneus diagonaux	Modèle de bande de roulement:	Modèle de piste à travers le pays
Il est gentil.:	Pneus de motocyclettes	Hiérarchie des pneus:	4 à 8
Personnalisé:	Personnalisé	Matériau du cordon:	D'autres matériaux
Condition:	Nouveau	Qualité des matériaux:	45% 55%
État:	Produit original tout neuf	Nombre de points:	4pr 6pr 8pr
Paquet de transport:	1 pièce par emballage coloré, 10 pièces ou 20 pièces par livre	Grade du pneu:	4 à 8
Résistance à l'usure:	Plus de 20.000 kilomètres	Conditions de production:	5000000 par an
Profondeur du revêtement:	13 mm à 20 mm	Marque:	Personnalisé en fonction des clients
Le paquet:	5 pièces par jeu, 20 pièces par jeu	Modèle:	8 pouces à 21 pouces et ATV complet intérieur et O
Conditions d'utilisation:	Différentes routes complexes	Résultats:	Résistance à haute température, résistance à haute température
Êtes- vous une usine?:	Nous sommes une entreprise industrielle et commerciale intégrée	Soutenez-vous le commerce en gros?:	Le soutien
Paquet de transport:	Fournir	Spécification:	2.75-18 JD851 8PR
Marque déposée:	LKL	Origine:	Chong Qing est là.
Service après-vente:	Fournir	Garantie:	1 année
Le type:	Pneus de motocyclettes

8-21 Diamètre pneu de moto de longue durée 2.75-18 avec une adhérence et une stabilité supérieures

1.Effets d'absorption des chocs sur les parois latérales
La paroi latérale de ce pneu de moto joue un rôle important dans l'absorption des chocs.Quand la moto roule sur des routes cahoteuses, la paroi latérale peut subir une déformation élastique comme un ressort, absorbant les vibrations de la surface de la route.Cet effet d'absorption des chocs peut réduire efficacement les vibrations transmises au corps du pilote et au cadre de la moto, permettant aux cyclistes de vivre une expérience de conduite relativement fluide même sur des routes accidentées, ce qui réduit la fatigue liée au vélo de longue durée.

2.Coordination globale de l'absorption des chocs
Outre l'absorption des chocs par les parois latérales, la structure globale et le motif de la bande de roulement du pneu complètent également les performances d'absorption des chocs.La conception de la bande de roulement peut, dans une certaine mesure, atténuer l'impact des surfaces routières, tandis que la structure multicouche à l'intérieur du pneu peut encore disperser et absorber les vibrations.Cette synergie globale d'absorption des chocs permet aux motos de maintenir un bon confort dans diverses conditions routières, qu'il s'agisse de conduire sur des routes de terre dans les zones rurales, sur des obstacles à la vitesse dans les villes ou sur d'autres routes accidentées, offrant un environnement de conduite confortable aux cyclistes.