Conception de pneus Cordon de nylon pour pneus diagonaux Adaptation directe 140/70-17 Tl 8pr pneu de moto

1.Optimisation des modèles et contrôle du bruit du débit d'air
Afin de réduire le bruit généré par les pneus lors de la conduite, nous avons optimisé le motif de la bande de roulement.La forme et la disposition des motifs ont été soigneusement ajustées pour contrôler le débit d'air dans les rainures de la bande de roulementLorsque le pneu roule, le flux d'air à l'intérieur de la bande de roulement produit du bruit.nous pouvons assurer un flux d'air en douceur et éviter le bruit violent causé par la turbulence de l'airPar exemple, l'entrée et la sortie des rainures à motifs adoptent une conception en pente, permettant l'entrée et la sortie de l'air en douceur et réduisant le bruit du débit d'air.

2.Réduction du bruit de frottement entre les matières en caoutchouc et les surfaces routières
La matière en caoutchouc des pneus elle-même a également une incidence sur la production de bruit.Nous avons choisi un matériau en caoutchouc avec une structure moléculaire spéciale qui produit un faible bruit lorsqu'il est frotté contre la surface de la routeLa microstructure et les propriétés élastiques de sa surface rendent le frottement entre le pneu et la route plus lisse, réduisant le bruit généré par les vibrations de frottement.Cette conception silencieuse permet aux cyclistes de profiter d'un environnement calme pendant le vélo, réduisant les interférences du bruit sur l'expérience de conduite.