Les pneus de moto à double fonction Talwan Technology 3.50-10 886 100/80-17
Structure des pneus de scooter
Tracé
La bande de roulement est la partie du pneu qui entre en contact avec la surface de la route et est conçue avec un motif et une profondeur spécifiques pour assurer la traction, l'adhérence et la stabilité.Le motif de la bande de roulement peut varier selon le type de pneu et son utilisation prévue.Par exemple, les pneus conçus pour les conditions météorologiques humides peuvent avoir des rainures et des canaux plus profonds pour aider à canaliser l'eau hors du pneu, ce qui réduit le risque d'hydroplantage.les pneus pour la conduite sportive peuvent avoir un motif de bande de roulement plus agressif avec des blocs plus grands pour une meilleure adhérence dans les virages.
La profondeur de la bande de roulement est également un facteur important. Les bande de roulement plus profondes offrent une meilleure traction, en particulier sur les surfaces glissantes, mais elles ont également tendance à avoir une plus grande résistance au roulement.qui peuvent affecter l'efficacité énergétiqueIl est important de vérifier régulièrement la profondeur de la bande de roulement et de remplacer les pneus lorsqu'ils sont trop usés.
Paroi latérale
La paroi latérale est la partie du pneu qui relie la bande de roulement à la perle. Elle fournit un soutien structurel au pneu et le protège des dommages.La paroi latérale contient également des informations importantes sur le pneuCertains pneus peuvent avoir des caractéristiques supplémentaires sur la paroi latérale, telles que des bandes réfléchissantes pour une meilleure visibilité la nuit.
La paroi latérale est faite d'un composé de caoutchouc flexible qui peut résister aux contraintes et aux contraintes de la conduite.Il est conçu pour être durable et pourtant suffisamment souple pour absorber les chocs et les vibrations de la route.L'épaisseur et la résistance de la paroi latérale peuvent varier selon le type de pneu et son utilisation prévue.
Des perles
La perle est la partie du pneu qui s'intègre sur le bord de la roue. Elle est faite d'un fil ou d'une bande métallique solide recouverte de caoutchouc.,La perle aide également à sceller l'air à l'intérieur du pneu, ce qui empêche les fuites.
Il existe deux types de perles couramment utilisés dans les pneus de scooter: les perles de fil et les perles pliables.d'autre partCependant, ils peuvent ne pas être aussi résistants que les perles de fil et ne pas être adaptés à une utilisation lourde.
Résidu de l'eau
La doublure intérieure est une fine couche de caoutchouc qui recouvre l'intérieur du pneu, ce qui le protège contre les fuites d'air.Le revêtement intérieur est fait d'un composé de caoutchouc spécial qui résiste aux ponctions et aux fuitesCertains pneus peuvent également avoir des couches supplémentaires de renforcement, telles que le nylon ou le kevlar, pour améliorer encore leur résistance aux ponctions.
Ceinture ou Ply
Certains pneus de scooter peuvent avoir une bande ou une couche de plâtre entre la bande de roulement et la doublure intérieure.La ceinture est généralement en nylon, en acier ou d'autres matériaux et est conçu pour renforcer le pneu et améliorer sa durabilité.
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