Pneus de moto à dents serrées Harley 3.50-10 4.50-18 Design de cordon de nylon

Détails sur le produit:

Lieu d'origine:	Chongqing
Nom de marque:	Liklong LKL
Certification:	CCC SGS ISO9001 CE
Numéro de modèle:	Pneus de motocyclettes

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min:	200
Prix:	Can negotiate
Détails d'emballage:	Emballage unique
Délai de livraison:	30 jours
Conditions de paiement:	T/T, L/C,
Capacité d'approvisionnement:	Capacité de production annuelle de 3 millions de pièces

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Description de produit détaillée

Modèle N°.:	3.50 à 10 935	Diamètre:	8 à 21
Conception de pneu:	Cordes en nylon pour pneus diagonaux	Modèle de bande de roulement:	Modèle de piste à travers le pays
Il est gentil.:	Pneus de motocyclettes	Hiérarchie des pneus:	4 à 8
Personnalisé:	Personnalisé	Matériau du cordon:	D'autres matériaux
Condition:	Nouveau	Qualité des matériaux:	45% 55%
État:	Produit original tout neuf	Nombre de points:	4pr 6pr 8pr
Paquet de transport:	1 pièce par emballage coloré, 10 pièces ou 20 pièces par livre	Grade du pneu:	4 à 8
Résistance à l'usure:	Plus de 20.000 kilomètres	Conditions de production:	5000000 par an
Profondeur du revêtement:	13 mm à 20 mm	Marque:	Personnalisé en fonction des clients
Le paquet:	5 pièces par jeu, 20 pièces par jeu	Modèle:	8 pouces à 21 pouces et ATV complet intérieur et O
Conditions d'utilisation:	Différentes routes complexes	Résultats:	Résistance à haute température, résistance à haute température
Êtes- vous une usine?:	Nous sommes une entreprise industrielle et commerciale intégrée	Soutenez-vous le commerce en gros?:	Le soutien
Paquet de transport:	Fournir	Spécification:	3.50 à 10 935
Marque déposée:	LKL	Origine:	Chong Qing est là.
Service après-vente:	Fournir	Garantie:	1 année
Le type:	Pneus de motocyclettes
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Pneus de moto à dents serrées Harley 3.50-10 4.50-18 Design de cordon de nylon

Traction
La traction est la capacité du pneu à s'accrocher à la surface de la route et à transférer la puissance du moteur au sol.Les rainures et les conduits de la bande de roulement permettent de diriger l'eau loin du pneu.Les blocs et les sipes sur la bande de roulement assurent également une adhérence sur différentes surfaces, telles que l'asphalte, le béton et le gravier.

Les composés en caoutchouc doux offrent une meilleure adhérence mais s'usent plus rapidement, tandis que les composés en caoutchouc dur sont plus durables mais peuvent avoir moins de traction.Le choix du composé de caoutchouc dépend de l'utilisation prévue du pneu et des conditions de conduite.

Stabilité
La stabilité est la capacité du pneu à maintenir sa forme et sa position sur la route.La perle joue également un rôle dans la stabilité en assurant un ajustement sûr entre le pneu et la jante.

La largeur et le profil du pneu ont également une incidence sur sa stabilité.Le profil du pneuLes pneus à profil bas sont plus sportifs et offrent une meilleure maniabilité, mais ils peuvent être moins confortables et plus sujets aux dommages.

Absorption des chocs
Les pneus de scooter sont conçus pour absorber les chocs et les vibrations de la route, ce qui permet au conducteur de rouler confortablement.La souplesse du composé en caoutchouc et de la paroi latérale aide à absorber les chocs et à réduire l'impact sur le coureurCertains pneus peuvent également avoir des caractéristiques supplémentaires, telles que des chambres d'air ou des inserts de gel, pour améliorer davantage leurs capacités d'absorption des chocs.

Résistance à la perforation
La résistance aux ponctions est une caractéristique importante des pneus de scooter, en particulier pour les cyclistes qui rencontrent fréquemment des routes accidentées ou des débris.Le revêtement intérieur et les couches supplémentaires de renforcement du pneu aident à prévenir les ponctions et les fuites.Certains pneus peuvent également avoir des propriétés d'auto-sérage, qui peuvent temporairement sceller de petites crevasses et permettre au pilote de continuer à rouler jusqu'à ce qu'une réparation appropriée puisse être effectuée.

Résistance au roulement
La résistance de roulement est la force qui s'oppose au mouvement du pneu sur la route.La conception de la bande de roulementLes pneus avec une bande de roulement lisse et un composé de caoutchouc doux ont tendance à avoir une résistance de roulement inférieure.mais ils peuvent aussi avoir moins de traction et de durabilité.